10月1日，哪吒汽车官方宣布，9月全系整车交付10118台。与哪吒汽车8月交付11005辆相比，略有下滑，与去年 9 月全系交付13211台相比，同比下降 23.41%。
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与蔚小理的销量相比，哪吒汽车已经有较为明显的落后。作为曾在2022年夺得新势力销冠的车企而言，这一成绩难言乐观。
今年年初，哪吒汽车CEO张勇曾反思道：“新老产切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机；亏损的产品线大幅度调低；传播方式老旧有好的东西说不出去；营销总部集权又管理力度软弱。”
为此张勇裁掉了数名高管，亲自下场带队，并且调整了现有产品线、升级渠道、改进营销系统，目标是在2024年稳住局面。
然而来到2024年，哪吒汽车的销量并未有所改观。
不过值得庆幸的是，哪吒汽车的出海策略正在有条不紊的进行着。
在“深耕东盟、抢滩南美开发中东和非洲”的战略指导下，目前，哪吒汽车已在泰国、印尼、马来西亚等东盟国家建立了智慧生态工厂，并成功进入拉美市场。
对于未来的出海计划，哪吒汽车表示，到2025年，其计划进入50个国家，开设500家门店，持续在世界舞台上展现哪吒品牌的强劲实力，从“中国哪吒”转变为“世界NETA”。
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