4月27日、28日，长安汽车连续发布了2021年度报告、2022年第一季度财报。
报告显示，长安汽车今年一季度营业收入较去年同期变化不大，但净利润同比激增431.45%，高达45.36亿元，甚至超过了2021年全年净利润（35.52亿元），是竞争对手长城汽车一季度的2倍多。
长安汽车一季度报告期内扣非净利润达22.7亿元，较去年同期的7.2亿元，同比增长215.24%。刨除扣非净利润，其整体毛利率达18%，比去年提升了4个百分点，基本面持续改善。
图片来源：长安汽车2022一季度财报
UNI系列作为长安汽车自身向上转型推出的品牌，其较好的市场表现一定程度上带动了长安汽车一季度毛利率上涨，进而助力净利润增加。长安汽车最新产销数据显示，一季度合计销量达65.15万辆，同比微增1.63%。盖世汽车研究院数据显示，UNI系列1-3月累计销量为3.24万辆，同比增长10.12%。
但原材料价格上涨、芯片短缺等问题，对长安汽车生产成本和产能产生了一定影响。长安汽车表示，芯片等零部件供应出现短缺，造成企业一定程度掉量。另外，大宗原材料及贵金属出现大幅波动上涨，导致长安汽车相关零部件及原材料采购价格上涨。
车企生产成本承压最直观的反应就是上调产品售价。4月中旬，长安汽车表示，受近期原材料价格持续大幅上涨影响，UNI-K iDD官方指导价上调6000元。
为缓解芯片短缺，长安汽车启动公司高层现场蹲守抢货机制，安排公司领导现场办公保供，协调紧缺芯片供应。同时积极开展物资储备，快速开展芯片替代研发工作，全力将供应链波动对生产的影响降到最低。
图片来源：长安汽车2022一季度财报
另外，值得注意的是，长安汽车净利润增长4倍，非经常性损益项目贡献或许更大。阿维塔科技通过增资获利21.28亿元，占净利润比例近五成。
公开资料显示，阿维塔科技前身是长安蔚来新能源汽车科技有限公司，是长安汽车控股子公司。按规划，阿维塔科技是完全市场化运作，独立经营，独立发展。长安汽车表示，将基于与华为和宁德时代三方的合作，与阿维塔科技共同开发智能电动网联汽车平台（CHN）。
去年8月，阿维塔科技在重庆产权交易所公开挂牌交易，引入战略合作伙伴。同年11月完成首轮融资，金额为24.2亿，引入了三家战略投资方。今年3月底，阿维塔科技宣布，完成首轮战略融资交割和工商信息变更，注册资本由2.88亿元增至11.72亿元，由长安汽车控股子公司变更为联营企业。
阿维塔科技与华为达成深度合作，是首个全系搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的高端智能电气汽车品牌，首款车型阿维塔11车身将印上HI车标。该车已于去年11月15日亮相，计划今年正式上市。
目前，阿维塔科技估值达62.6亿元，正在推进A轮融资。
图片来源：百度股市通
长安汽车一季度营收向好刺激了股市，今日（4月29日）长安汽车开盘涨停，截至发稿前涨幅达到9.98%，每股10.47元，总市值约799.09亿元。
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